Radovi na izgradnji petog mosta preko Dunava, koji je deo Fruškogorskog koridora, ulaze u završnu fazu. Reč je o jednom od najvećih infrastrukturnih projekata u Novom Sadu, koji će po završetku značajno unaprediti saobraćajno povezivanje Bačke i Srema, ali i rasteretiti postojeće gradske saobraćajnice.
Novi most gradi se između Petrovaradina i severne strane grada i predstavljaće ključni deo Fruškogorskog koridora, buduće brze saobraćajnice koja će povezati autoputeve E-75 i E-70.
Ukupna dužina mosta sa prilaznim konstrukcijama iznosi 1.765 metara, dok je glavni raspon preko Dunava dug nešto više od 500 metara. Širina mosta kretaće se između 25 i 28 metara, što će omogućiti saobraćaj sa po dve kolovozne trake u oba smera.
Most je projektovan kao ekstrados konstrukcija – savremeno inženjersko rešenje koje kombinuje karakteristike grednog mosta i mosta sa kosim zategama. Takva konstrukcija obezbeđuje visoku nosivost, stabilnost i dug vek trajanja, uz efikasniju i ekonomičniju izgradnju.
Pored samog mosta, u toku je izgradnja novih prilaznih saobraćajnica koje će omogućiti bolje povezivanje sa gradskom i regionalnom putnom mrežom.
Po završetku radova, Novi Sad će dobiti peti most preko Dunava, koji će imati važnu ulogu u razvoju saobraćajne infrastrukture, bržem protoku vozila i boljoj povezanosti grada sa ostatkom regiona.
